【菲龙网专讯】在有官员质疑公共交通现代化计划中，中国制造的现代集尼车过于昂贵后，菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)主席特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)强调，运输合 ...
|
【菲龙网专讯】在有官员质疑公共交通现代化计划中，中国制造的现代集尼车过于昂贵后，菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)主席特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)强调，运输合作社可以自由决定购买哪一辆现代集尼车，无论来自本地厂商或来自国外制造商。 该官员表示：“政府对此事没有发言权。他们可以从日本、中国或任何其他国家购买集尼车，也可以购买本地制造的集尼车。重要的是只有合作社拥有最终决定权，而不是政府。政府的作用仅限于制定和执行菲律宾国家标准，该标准规定了制造商在获准将其作为现代集尼车销售之前必须遵循的功能和规格。” 他强调，贸工部有一份遵守菲律宾国家标准的名单，而选择哪一个取决于运营商。 菲律宾交通部(DOTr)副部长巴丹(Timothy John Batan)表示，目前当局已经批准32款车型，包含菲律宾本地组装或制造以及国外品牌。 他补充道：“当局邀请更多本地制造商生产基于菲律宾国家标准的现代集尼车。如果这些本地制造商的价格更便宜，我们相信他们不难被选择。但这是由运营商决定的。菲律宾国家标准旨在鼓励现代集尼车的本地制造，因为它包含制造商必须遵循的明确指导方针。我们的本地制造商可以更轻松地创建符合我们现代化计划要求的模型。” 早前，参议员图福(Raffy Tulfo)批评政府从中国进口现代集尼车，因为他相信当地制造商有能力以更低的成本生产类似的车辆。图福表示，这些来自中国的现代集尼车单价约为260万至290万披索，而Sarao和Francisco Motors等当地制造商的集尼车价格约为90万至98.5万披索。 |
