当地时间6月7日，菲律宾马尼拉轻轨公司(LRMC)总经理恩里科·贝尼帕约(Enrico Benipayo)表示，轻轨一号线(LRT-1)甲米地延伸线预计将于2031年完工。 贝尼帕 ...
当地时间6月7日，菲律宾马尼拉轻轨公司(LRMC)总经理恩里科·贝尼帕约(Enrico Benipayo)表示，轻轨一号线(LRT-1)甲米地延伸线预计将于2031年完工。 贝尼帕约在一份声明中表示，项目的第二和第三期正在与交通部(DOTr)协调，以便开始施工。初步工作已开始，特别是在通行权获取方面。 LRT-1甲米地扩建项目总成本为649.15亿披索，由日本国际协力机构(JICA)提供178亿披索官方发展援助(ODA)，马尼拉轻轨公司提供395.7亿披索，菲律宾政府提供75.5亿披索。 该项目分为三期，预计在2031年全面运营的第一年，LRT-1的每日乘客量将增加约30万人次，总乘客量达到80万人次。该延伸线将从帕赛市莫拉兰站(Baclaran)延伸至甲米地省Niog站，将通勤时间从1小时10分钟缩短至25分钟。 
一期工程按计划进行，截至2024年4月底，完成率为98.2%。一期项目预计今年年底前投入运营，每日可服务60万人次。新建的五个车站，包括Redemptorist站、马尼拉国际机场站、亚洲国际站、尼诺·阿基诺站和Dr. Santos站，均处于不同的完工阶段。 贝尼帕约表示，LRT-1甲米地延伸线的第一阶段即将完成，展示了政府和私营部门对改善公共交通的承诺。这一项目是公私合作(PPP)的典范，将为乘客提供安全、便捷和以乘客为中心的通勤体验。 交通部部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)表示，多式联运枢纽将为乘客提供多种选择，包括吉普车、公共汽车、UV Express和摩托车出租车。这将缓解交通压力，提高公众的可达性和舒适度。 铁路运输部助理部长Jorjette Aquino表示，LRT-1延伸线的票价将与现有1号线相同。 此次现场视察由贝尼帕约和包蒂斯塔领导，参加者包括财政部长拉尔夫·雷克托(Ralph Recto) 大岷发展署主席罗曼多·阿特斯(Romando Artes)、巴兰玉计市官员以及日本国际协力事业团和日本驻华大使馆的代表。 贝尼帕约表示，该项目不仅连接马尼拉和甲米地，还将成为经济活动的催化剂，为卡拉巴松地区创造更多就业机会和商业机会。 甲美地延伸线从1999年开始就已经被提出，而原本计划是单独的大岷电车六号线。该项目于2000年首次被国家经济发展署(NEDA)批准通过，而实施细则于2002年获得批准。然而，该计划于2006年被终止。 2012年已故总统阿基诺三世上任后，该计划再次被提出，并于2017年破土动工。前总统本承诺将在任期内完工，但无奈因路权收购等问题无法兑现。该项目在杜特地任期内再次被列为优先发展计划，但受新冠疫情影响再次拖延。 |
